Das Marktsegment der Luxusklassen-Limousinen blieb im Vorjahr mit 901 Neuzulassungen hinter dem Gesamtwachstum zurück. Der Grund lag am Modellzyklus wichtiger Marktteilnehmer. Auch das erste Trimester 2005 zeigte sich davon beeinflusst. Die Zulassungen lagen mit 249 Stück um fast ein Drittel hinter den Vorjahreswerten.
85 Prozent
des Marktsegmentes werden in Österreich durch die deutschen Nobelanbieter beherrscht . Im Vorjahr führte Audi mit 35 Prozent vor BMW mit 21 Prozent, Mercedes mit 16 Prozent und dem VW Phaeton mit 13 Prozent. Mit den beiden neuen Aggregaten, dem 4.2 TDI quattro und dem 3.2 FSI, schiebt Audi sportliche Hochleistungsmotoren nach, die von Audi-Kunden deutlich mehr nachgefragt werden. Mit dem ersten Benzin-Direkteinspritzer und dem stärksten TDI möchte Audi seine Führungsposition aus dem letzten Jahr auch 2005 behaupten. Für das Gesamtjahr erwartet Porsche Austria den Verkauf von 300 A8, davon 5 Prozent 3.2 FSI und 25 Prozent 4.2 TDI quattro.
Ausstattungs-Highlights: Adaptive air suspension, Aluminiumkarosserie in Audi-Space-Frame, Blink- und Bremsleuchten in LED-Technik, elektromechanische Parkbremse, Fahrerinformationssystem, Gepäckraumklappe mit Servoschließung, Komfortklimaautomatik, Licht-/Regensensor, Isofix-Vorbereitung für die Rücksitze, MMI (Multi Media Interface), Sitze vorne elektrisch einstellbar und Xenon-Plus.
Der Audi A8 4.2 TDI quattro ist serienmäßig mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter ausgestattet.
Preise:
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A8 3.2 FSI |
191 kW / 260 PS multitronic |
€ 72.200,- |
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A8 3.2 FSI quattro |
191 kW / 260 PS tiptronic |
€ 77.800,- |
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A8 4.2 TDI quattro |
246 kW / 335 PS tiptronic |
€ 96.900,- |
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A8 4.2 Lang TDI quattro |
246 kW / 335 PS tiptronic |
€ 105.800,- |
Die beiden Premium-Modelle Audi A8 3.2 FSI und Audi A8 4.2 TDI quattro sind bereits bestellbar. Die ersten Auslieferungen erfolgen beim 3.2 FSI ab Juli 2005 und beim 4.2 TDI quattro in der 2. August-Hälfte 2005. Ab Herbst werden auch Bestellungen für den Audi A8 3.2 FSI quattro angenommen.
