Audi präsentiert auf der Tokyo Motor Show 2005 ein neues Highlight im Segment der sportlichen Kompaktklasse: Die Studie Shooting Brake Concept bietet eine innovative Interpretation der aktuellen Audi-Formensprache und verbindet die kraftvolle Dynamik eines Sportwagens mit neuem Raumgefühl und mehr Funktionalität. Mit einem 250 PS starken 3.2 Liter-Sechszylinder und permanentem Allradantrieb quattro sorgt der Shooting Brake Concept für eine Fahrdynamik, die dem optischen Auftritt nicht nachsteht. In nur sechs Sekunden sprintet die Studie von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch begrenzt.
Die Frontpartie wird vom markanten Singleframe-Kühlergrill mit dominanten Längslamellen in Chrom geprägt. Die Pfeilung der Front – zusätzlich betont durch ausgeprägte seitliche Lufteinlässe – und der dynamische Schnitt der Klarglasscheinwerfer verleihen dem Gesicht einen offensiven Charakter. Ein Auftritt, der die charakteristische Frontgestaltung der aktuellen A4-Rennfahrzeuge aus der DTM und an der Studie Audi RSQ zitiert.
Ein neues Designelement ist der Aufschwung des hinteren Seitenfenster-Abschlusses . Er betont, zusammen mit der breiten C-Säule, die kraftvolle Heckpartie. Hier befindet sich der optische Schwerpunkt des in Bionic White-Perlmutteffekt lackierten Shooting Brake Concept: Das flache Trapez des Heckfensters und der deutlich konvex ausgewölbte Blechkörper der Gepäckraumklappe sind Gegenpol zur flachen Front. Sie lassen das Fahrzeug geduckt und sprungbereit wirken.
Zusätzlich zum neuen Design bietet der Shooting Brake Concept beim Tokyo-Auftritt auch zahlreiche technische Innovationen . Dazu gehören das adaptive Dämpfungssystem Audi magnetic ride, eine Weiterentwicklung des Navigationssystems Plus mit Touch Screen Monitor und Schrifterkennung, sowie die neuartige LED-Frontscheinwerfer-Technik.
