Damit läuft gleichzeitig die Serienfertigung des neuen EcoBoost-Motors mit 1,0 Liter Hubraum an. Der jüngste Spross der EcoBoost-Motorenfamilie verbindet einen vergleichsweise geringen Hubraum mit hochmodernen Technologien wie Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung. Das Ergebnis sind ein äußerst geringer Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen bei bemerkenswerten Leistungswerten.
Das 1,0-Liter-Aggregat, das im kommenden Jahr im europäischen Ford Focus sein Debüt feiern wird, leistet 92 kW / 125 PS und emittiert weniger als 120 g/km CO2. Der neue Motor wird auf dem europäischen Markt unter anderem auch in der B-MAX- und C-MAX-Baureihe zum Einsatz kommen.
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