Der neue Honda Legend

Sportliche Luxuslimousine mit innovativen Komfort- und Assistenzsystemen

Mit der Kombination ausgereifter Spitzentechnik und einer Vielzahl innovativer Assistenzsysteme tritt der neue Honda Legend als klassische viertürige Limousine im Segment der gehobenen Mittelklasse an. Passend zu den dynamischen Karosserielinien bietet Hondas Topmodell eine komfortable Innenraumausstattung mit sportlicher Note. Das großzügige Platzangebot lädt zum Wohlfühlen ein. Mit dem neuen Legend will Honda beweisen, dass eine Premium-Limousine mit einem hohen Leistungs-, Sicherheits- und Komfortniveau bereits zu einem attraktiven Preis angeboten werden kann.

Das elegante Design des Legend zeigt Status, die dynamische Linienführung der Karosserie steht aber auch für sportliches Temperament und lässt die Kraft des modernen Triebwerks bereits erahnen. Charakteristisches Merkmal der Fahrzeugfront ist die stark geneigte Motorhaube. Seitlich betrachtet prägen die schlanke Frontpartie, die tiefe Fensterlinie und der Heckabschluss mit kurzem Überhang die keilförmige Linienführung. Trotz verkürzter Karosserielänge im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt der neue Legend über einen deutlich großzügiger dimensionierten Innenraum . Und verwöhnt die Insassen serienmäßig mit luxuriösem Ambiente wie z.B. Lederkomplettausstattung und achtfach elektrisch verstellbare Vordersitze.

Mit einem Luftwiderstandswert (cW-Wert) von 0,29 und einer niedrigen Fahrzeughöhe von 1,45 Meter erreicht der neue Legend eine Windschnittigkeit , wie sie sonst eher bei Sportcoupés üblich ist. Beste Voraussetzungen um auch bei hohem Tempo Kraftstoff zu sparen und auch um störende Windgeräusche zu minimieren.

Für den Antrieb steht ein 3.5-Liter V6-Motor zur Verfügung. Der moderne Leichtmetall-Sechszylinder mit variabler Ventilsteuerung leistet 217 kW (295 PS) bei 6.200 U/min-1. Das maximale Drehmoment von 351 Nm steht bei 5.000 U/min-1 bereit und ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 7,3 Sekunden. Der Honda Legend erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Das serienmäßige 5-Gang-Automatikgetriebe verfügt über eine dynamische elektronische Programmierung. Situationsgerecht wird ein Algorithmus zur optimalen Beschleunig des Fahrzeugs oder ein Programm zum entspannten, kraftstoffsparenden Dahingleiten abgespult. Die dazu notwendigen intelligenten Programmierungen nennt Honda "Grade Logic Control" und "Shift Hold Control". Der Fahrer wählt lediglich zwischen den üblichen Fahrstufen D (1. bis 5. Gang) oder D3 (1. bis 3. Gang). Die Getriebeprogramme sorgen dafür, das unnötig hektische Gangwechsel ausbleiben, aber ein reaktionsschnelles Zurückschalten bei spontanem Beschleunigungswunsch jederzeit möglich ist. Registriert die Denkzentrale des Getriebes z.B. eine Bergauf- oder Bergabfahrt, dann ändert die " Grade Logic Control " die Schaltpunkteinstellungen, reduziert die Schaltfrequenz und wählt eine feinere Drehzahlregelung. Dazu werden kontinuierlich Drosselklappenstellung, Fahrgeschwindigkeit und Beschleunigung sowie eventuelle Bremsbetätigungen abgeglichen und mit den gemessenen Werten mit Kennfeldern, die im Speicher des Getriebecomputers abgelegt sind, verglichen. Stellt die "Grade Logic Control" fest, dass sich das Fahrzeug auf einer Steigung befindet, so wählt sie automatisch einen niedrigeren Gang. Bei Bergabfahrt vergrößert sie dagegen die Motorbremskapazität. Die " Shift Hold Control "-Funktion hält das Getriebe stets im möglichst niedrigen Drehzahlbereich. Aktiv wird das System, wenn der Fahrer vom Gas geht, das Auto im Schubbetrieb rollt, sich in einer lang gezogenen Kurve befindet oder wenn der Fahrer die Bremsen betätigt.
Serienmäßig bietet Honda zwei unterschiedliche Hand-Schaltmöglichkeiten an. Das Getriebe kann durch nach vorn drücken oder ziehen des Schalthebels manuell betätigt werden. Noch schneller geht die Gangwahl über die integrierten Schaltwippen am Lenkrad. Eine digitale Anzeige im Drehzahlmesser zeigt die jeweils eingelegte Fahrstufe an.

Der Honda Legend verfügt über ein elektronisches Fahrzeugstabilisierungsprogramm (VSA) . Dieses funktioniert wie bekannte ESP-Systeme, arbeitet bei Hondas Topmodell aber eng mit dem Super Handling-Allradantrieb zusammen. Das VSA sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei plötzlichen Manövern das Fahrzeug stets unter Kontrolle behält, der Fahrspaß und das Gefühl des aktiven Fahrens aber erhalten bleiben. Wer auf Unterstützung durch diese Elektronik verzichten will, kann sie per Schalterbetätigung - bis zum nächsten Motorstart - deaktivieren. Assistenzsysteme wie die Elektronische Bremskraftverteilung (EBD), das Antiblockiersystem (ABS) sowie der Bremsassistent unterstützen den Fahrer bei Vollbremsungen und garantieren auch in Extrem-Situation maximale Verzögerung und Spurtreue. Der Legend rollt auf Leichtmetallfelgen und sportlich breiten Reifen der Dimension 235/50 R17. Optional werden 18-Zoll-Räder angeboten.

Nach Bestnoten nach den U.S.-amerikanischen und japanischen Crashtestrichtlinien erwartet Honda auch beim EuroNCAP eine sehr gute Benotung. Nach internen Tests werden eine 5-Sterne-Bewertung für die Insassensicherheit und eine 3-Sterne-Bewertung für die Fußgängersicherheit erwartet. Ein Novum zum besseren Schutz von Fußgängern ist die so genannte POP-UP-Motorhaube . Sobald es zu einer Kollision kommt, signalisiert ein Berührungs-Sensor im vorderen Stoßfänger die Gefahr und löst eine Pyrotechnik aus: In Sekundenbruchteilen schnellt der hintere Teil der Motorhaube um 10 Zentimeter in die Höhe. Dadurch entsteht ein deutlicher Abstand zwischen der Motorhaube und den darunter liegenden harten und kantigen Bauteilen des Motors. Schlagen Kopf, Schulter oder Schlüsselbein eines Fußgängers, Fahrrad- oder Motorradfahrers auf, so verformt sich lediglich das relativ weiche Haubenblech.

Der neue Legend verfügt auch über einen adaptiven Tempomat (ACC). Diese Sicherheitseinrichtung sorgt automatisch dafür, dass bei Kolonnenfahrt ein konstanter Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug eingehalten wird. Dadurch wird die Fahrt auf langen Strecken entspannter und weniger ermüdend. ACC unterstützt die herkömmliche Tempomat-Funktion, hält das Auto also auf einer vom Fahrer vorgegebenen Geschwindigkeit. Ein im Kühlergrill integriertes Radarsystem überprüft kontinuierlich den Abstand zum voraus fahrenden Fahrzeug und verlangsamt gegebenenfalls das eigene Auto. Bei Unterschreiten des Mindestabstands warnt es den Fahrer und bremst sogar ab. Dieses System funktioniert systembedingt aber nur bei regulärer Kolonnenfahrt. Schert ein Fahrzeug plötzlich aus dem so genannten Querverkehr ein, oder verliert ein vorausfahrender Transporter große Ladungsstücke, dann wird das Collision Mitigation Brake System (CMBS) aktiv. Bei einer kritischen Unterschreitung des Mindestabstands wird der Fahrer durch akustische und optische Signale vor der drohenden Gefahr gewarnt. Stellt das System fest, dass der Fahrer ausreichend reagiert hat und eine Kollision ausbleibt, schaltet sich CMBS sofort wieder ab. Reicht die Reaktion des Fahrers nicht, nutzt das System eine zweite Warnserie mit "fühlbaren Elementen" wie einer leichten Aktivierung der Bremsen aber auch durch ein kurzes Straffen der Gurte, um den Fahrer auf geeignete Gegenmaßnahmen hinzuweisen. Nutzt das alles nichts, leitet CMBS einen harten Abbremsvorgang ein und strafft die Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer um die Folgen eines möglichen Aufpralls zu mildern. Das CMBS kann durch Drücken eines Schalters auf der linken Seite der Instrumententafel ausgeschaltet werden.
 
Der neue Legend verfügt serienmäßig über ein aktives Frontscheinwerfersystem AFS (Active Frontlight System). Die Hauptscheinwerfer strahlen weißes, sehr helles Xenon-Licht aus. AFS ist Hondas Variante eines kombinierten Kurven- und Abbiegelichtes und leuchtet die Fahrbahn jeweils in die Richtung aus, in die das Fahrzeug gerade gelenkt wird. Der linke Abblendscheinwerfer kann nach links und der rechte nach rechts schwenken, so dass Kurven und Kreuzungen auch bei Nacht stets voll ausgeleuchtet werden. Jeder Scheinwerfer kann um bis zu 20 Grad schwenken; der Winkel hängt von der Fahrgeschwindigkeit und dem Lenkeinschlag ab. Der Fahrer kann auch komplexe Situationen bei Nachtfahrten leichter erfassen und Fußgänger oder Hindernisse frühzeitig erkennen.

Der Innenraum des Legend verbindet eleganten Luxus mit klarem, ergonomischem Design. Gleichzeitig wurden verschiedene neueste Technologien für eine einfache und intuitive Benutzung der Bedienelemente gewählt. Besonderer Wert wurde auf die hohe Qualität und Verarbeitung der Materialen gelegt. Die Vordersitze verfügen über eine klimatisierte Sitzbelüftung . So können Sitz von Fahrer und Beifahrer durch einen Luftstrom entweder leicht gekühlt oder leicht erwärmt werden. Die Instrumententafel ist in Ahorn-Echtholzfunier gefasst, während die Bedienelemente in der Mittelkonsole für Klimaautomatik, Audiogerät und Navigation mit ihrem Seidenmattfinish von eher technischem Ambiente umgeben sind. Alle wichtigen Bedienelemente sind vom Fahrer leicht zu erreichen. Dazu zählen: Radio, Tempomat, Spracherkennung, Satellitennavigation und Multiinformationsdisplay.
 
Über ein LCD-Info-Display erfährt der Fahrer alles wichtige, wie Kilometerstand, Tageskilometerzähler, aktuellen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, verstrichene Zeit seit Fahrtantritt sowie den Status von ACC und CMBS. Alle Kommunikations- und Komfort-Funktionen werden per Joystick gesteuert. Der Fahrer wählt aus einer Reihe von Funktionsmenüs, die auf dem Navigationsbildschirm angezeigt werden, die gewünschte Option aus. Ein Druck auf den Multifunktionscontroller wählt das markierte, beleuchtete Element aus. Der Multifunktionscontroller steuert folgende Funktionen:
• Audio
• Satellitennavigation (einschließlich der Kompassanzeige)
• Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik
• Bordcomputer mit Verbrauchsanzeige
• Kalender und
• Taschenrechner

Dank einer Rückfahrkamera ist das Rückwärtsfahren im neuen Legend besonders einfach. Die Außenspiegel können so eingestellt werden, dass sie beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch nach unten klappen um dem Fahrer einen Blick auf den Bordstein zu ermöglichen. Über eine Videotechnik lässt sich der Bereich hinter dem Fahrzeug sehr gut einsehen. Die Heckkamera sitzt in der Verkleidung über dem Kennzeichen und bietet eine Sichtbreite von 131 Grad, die Höhe ist auf 91 Grad begrenzt. Das Farbbild wird auf dem Monitor der serienmäßigen Satellitennavigation angezeigt.

Gute Nachricht für Nutzer von Mobiltelefonen. Jeder Legend ist bereits ab Werk mit einer Freisprecheinrichtung ausgestattet. Dass alle modernen Mobiltelefone - egal von welchem Hersteller - genutzt werden können, garantiert neueste Bluetooth-Technik: Nach einmaligem "paaren" von Handy und Auto meldet sich das mitgeführte mobile Telefon automatisch beim Einschalten der Zündung an und kann auch zum Telefonieren in der Jackentasche oder sogar im Kofferraum bleiben. Das Wählen und die Gesprächsannahme erfolgen über Lenkradtasten oder per Spracherkennung.

Für erhöhten Komfort an sonnigen Tagen bietet der Legend eine elektrisch betätigte Sonnenrollo an der Heckscheibe . Die Bedienung erfolgt über einen Schalter an der Deckenkonsole. Zusätzlich gibt es für jede Seitenscheibe im hinteren Bereich manuelle Sonnenrollos.

Der Kofferraum des Legend verfügt über ein Fassungsvermögen von 452 Litern. Genug für das Reisegepäck von vier Personen. Zum Transport längerer Gegenstände ist eine verschließbare Durchladeluke in die Rücksitzlehne integriert. Verzurrösen erleichtern die schnelle und sichere Befestigung von Gegenständen im Gepäckabteil. Das Ersatzrad ist unter einer klappbaren Abdeckung im Boden des Kofferraums untergebracht.

Die Klimaautomatik lässt sich für Fahrer und Beifahrer getrennt regeln. Das Klima-System kann entweder über Schalter aber auch über Spracherkennung gesteuert werden. Zwei große, verstellbare Düsen im hinteren Bereich der Mittelkonsole sorgen für ein angenehmes Klima im Bereich der Rücksitze. Die Informationen eines speziellen Solarsensors dienen zur Einstellung von Temperatur und Luftstrom. So wird die Fahrzeugseite mit der größeren Sonneneinstrahlung stärker gekühlt, damit das Klima im Innenraum stets gleichmäßig angenehm ist.

Ein besonderes Klangerlebnis schafft das moderne Bose-Audiosystem . Über zehn Lautsprecher, die vom amerikanischen Bose-Team speziell für den Legend konzipiert wurden, entsteht im Fahrzeug Konzertsaal-Atmosphäre. Auf allen fünf Sitzpositionen ist eine Surround-Klangwiedergabe erlebbar. Der integrierte sechsfach-DVD-Player kann Musik von DVDs, Audio-CDs und MP3-Medien abspielen. Ausgewählte Audiosystemfunktionen können auch über Spracherkennung angesteuert werden. So lässt sich per Zuruf zum Beispiel der Musiktitel oder die CD wechseln.

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