Ein puristischer Geländewagen bereichert seit kurzem die Nutzfahrzeug-Palette von Iveco : Der Massif 4x4 . Mit dem neuen Offroader begibt sich das Unternehmen der Fiat-Gruppe auf neues Terrain und deckt damit nicht nur den Nutzfahrzeugmarkt , sondern auch den Privatmarkt ab. "Wir stellen damit unsere 4x4-Kompetenz auf allen Ebenen unter Beweis. Iveco deckt nun alle Nutzfahrzeugsegmente im 4x4-Bereich ab," erklärt Gerald Beirer, Marketingchef von Iveco Österreich den strategischen Schritt seines Arbeitgebers. In Österreich ist der Massif ab Juni und ab einem Einstiegspreis von 24.550 Euro (exkl. MWSt.) zu haben.
Arbeits- und Freizeitfahrzeug in einem
Der funktionelle Massif findet sich in jedem Gelände zurecht. Gebaut wird der Offroader in verschiedenen Ausführungen: fünf- und dreitürig sowie als Pick Up und Single Cab für Fremdaufbauten. Er verfügt über einen Euro-4-Motor.
Der neue Massif 4x4 ist der erste 2-Achs-Offroader von Iveco . Mit ihm erschließt der Hersteller die kleine aber sehr wichtige Marktnische der 4x4-Arbeitsfahrzeuge. Er eignet sich für anspruchsvolle Arbeitseinsätze, zum Beispiel in Gemeinden. Genau so erfüllt er alle Voraussetzungen für Jäger, Förster, Fischer, und ähnliche.
146 bzw. 176 PS so wie beim Transporter Iveco Daily
Kombiniert mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe ZF 6S400 nutzt der Massif den bewährten 3.0 HPI Iveco-Motor mit 146 PS und maximalem Drehmoment von 350 Nm sowie den 3.0 HPT mit 176 PS und maximalem Drehmoment von 400 Nm. Dieser Antriebstrang hat sich bezüglich Zuverlässigkeit, Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch bereits beim leichten Transporter Iveco Daily bewährt. Der Allradantrieb kann während der Fahrt zugeschaltet werden. Auf Wunsch können die Freilaufnaben für die Vorderräder bestellt werden, die den Verbrauch und den Verschleiß beim Einsatz auf der Straße reduzieren. Die Trommel der Handbremse ist am Abtriebsflansch des Verteilergetriebes montiert. Das bewirkt ein hohes, durch die Achsübersetzung verstärktes Bremsmoment selbst an extrem steilen Hängen.
Design von Giorgio Giugiaro
Das Front-Design von Giorgio Giugiaro, Italdesign, zeigt die Zugehörigkeit zur Iveco-Familie und bringt zum Ausdruck, dass der Massif für den harten Geländeeinsatz gebaut ist. Die Sitzzahl ist vom jeweiligen Modell abhängig : Single Cab und Pick-ups verfügen über den Fahrer- und einen Beifahrersitz, der dreitürige Station Wagon über zwei Sitzreihen mit vier Sitzen (2+2), der Fünftürer über 5 (2+3) respektive 7 Sitze mit drei Sitzreihen (2+3+2).
Maximaler Komfort in der Kabine
Der Raum für Fahrer und Passagiere ist komfortabel und gut auf den Offroad-Einsatz abgestimmt. Die Sitze sind mit Stoff-, Kunststoff oder Lederüberzügen erhältlich . Die Instrumentierung ist sehr funktional. Die Schalthebel für Getriebe und Verteilergetriebe in der Mittelkonsole sind bequem zu erreichen und leicht zu schalten.
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