Auf dem diesjährigen 79. Salon International de l'Auto in Genf wird KIA eine neuartige Kompaktvan-Studie präsentieren, weiters eine Palette von Fahrzeugen mit Start-Stopp-System (ISG) sowie ein Hybridfahrzeug auf Basis des KIA cee'd. Insgesamt werden am KIA Stand 18 Fahrzeuge ausgestellt.
KIA No 3 Concept Car
Die völlig neu konzipierte Studie KIA No 3 definiert das Genre kompakter Vans (MPVs) in neuartiger Weise, indem bei der Entwicklung Design und Fahrfreude dominierende Rollen zugewiesen wurden. Der 4.045 mm lange KIA No 3 tritt in Titanium-grauem matten Lack auf mit dazu kontrastierenden, glänzend weißen Akzenten. Panoramaverglasung , eine diagonale Strebe im Dach und ein adaptiver Sonnenschutz verschaffen dem Kompaktmodell ein außerordentliches Raumerlebnis.
KIA cee'd ISG
Mit der neuen KIA cee'd ISG (Idle Stopp & Go) Technologie wird im Stadtverkehr rund 15 % Kraftstoff eingespart. Die Modellvarianten gehen im Lauf der nächsten Wochen in Europa an den Start. Nach und nach sollen alle Motorvarianten mit dieser Spritspar-Technik ausgerüstet werden.
Den Start machen in Österreich die Motorversionen 1.4 CVVT (105 PS) sowie 1.6 CVVT (115 PS) Anfang Mai . Die ISG Technik ist bei allen drei Karosserievarianten, dem kompakten Fünftürer cee'd, dem geräumigen Kombi cee'd_sw und dem dreitürigen Coupé pro_cee'd, dabei. Der CO2-Ausstoß des 1,4-l-Benziners sinkt dank ISG auf 137g/100km.
KIA cee'd Hybrid
KIA Motors hat den Testbetrieb für Hybrid-Fahrzeuge mittlerweile auch auf Europa ausgeweitet. Der neueste KIA cee'd Hybrid wird von einem 1,6-l-Gamma-Benzinmotor angetrieben, kombiniert mit einem Wechselstrom-Elektromotor , der 15 kW leistet bzw. ein Drehmoment von 105 Nm beisteuert. Mit einem stufenlosen CVT-Getriebe wird die Kraft an die Vorderräder weitergeleitet. ISG (Start-Stopp) hilft dem Benzinmotor zusätzlich zu sparen.
Der KIA cee'd Hybrid beschleunigt in 11,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitzengeschwindigkeit beträgt 185 km/h. Der Prototyp verbraucht im Durchschnitt 4,8 l/100 km , was einer CO2-Emission von 109g/km entspricht. Dies bedeutet eine Reduktion von rund 25 % gegenüber dem serienmäßigen 1,6-l-Benziner, bei gleichzeitig gesteigerter Fahrdynamik.
Kommentare