Neue 7-Gang-Automatik für MINI 3-Türer, 5-Türer und Cabrio

Doppelkupplungsgetriebe sorgt für schnelleres Schalten und mehr Fahrspaß

Mit der neuen Getriebevariante will MINI die sportliche Charakteristik seiner aktuellen Modelle unterstreichen. Schnelle Gangwechsel, hoher Schaltkomfort und optimierte Effizienz kennzeichnen das erstmals für den MINI 3-Türer, den MINI 5-Türer und das MINI Cabrio verfügbare 7-Gang Automatikgetriebe Steptronic mit Doppelkupplung. Es wird in Verbindung mit ausgewählten Motorisierungen und als Alternative zur serienmäßigen 6-Gang-Handschaltung angeboten. Das neue Doppelkupplungsgetriebe sorgt für noch mehr MINI-Fahrspaß und bietet zugleich alle Komfortmerkmale eines Automatikgetriebes.

Die Bedienung des Doppelkupplungsgetriebes erfolgt mit einem neugestalteten, elektronischen Wählhebel, der nach dem Wechsel zwischen dem Fahrmodus D, der Neutralposition N und dem Rückwärtsgang stets in seine Ausgangsstellung zurückfährt. Die Parksperre wird durch Druck auf die P-Taste eingelegt. Aus der Position D kann durch Bewegen des Wählhebels nach links der Modus S aktiviert werden, der betont sportliches Fahren unterstützt und außerdem manuelle Eingriffe in die Fahrstufenwahl ermöglicht. Die elektronische Steuerung des neuen Doppelkupplungsgetriebes umfasst außerdem eine navigationsdatengestützte Schaltstrategie und unterstützt die Auto Start-Stop Funktion sowie das Leerlaufsegeln zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte.

Das Konstruktionsprinzip des Doppelkupplungsgetriebes wurde direkt aus dem Motorsport adaptiert. Ebenso wie auf der Rennstrecke ermöglicht es auch im MINI besonders dynamische Beschleunigungsmanöver, weil es den Gangwechsel beim Hochschalten ohne Zugkraftunterbrechung absolviert. Der Fahrer kann das Gaspedal durchgedrückt lassen, während die Getriebesteuerung die Schaltpunkte innerhalb weniger Sekundenbruchteile und so präzise setzt, dass nach dem Gangwechsel stets die ideale Anschlussdrehzahl für kontinuierlichen Tempozuwachs zur Verfügung steht.

Um jederzeit den für den folgenden Schaltvorgang passenden Gang parat zu haben, analysiert die elektronische Steuerung des neuen Doppelkupplungsgetriebes permanent Fahrerwunsch und Fahrsituation. Ausgewertet werden Fahrpedalstellung, Motordrehzahl, Geschwindigkeit und Fahrprogramm des MINI. So wird auch auf einen unvermittelten Wechsel der Fahrsituation mit schnellen und adäquaten Schaltvorgängen reagiert. Muss beispielsweise ein Beschleunigungsvorgang unerwartet abgebrochen werden, so stellt das Doppelkupplungsgetriebe innerhalb von Sekundenbruchteilen anstelle des nächsthöheren den nächstniedrigeren Gang zur Verfügung.

Im automatisierten Modus lässt sich der Fahrspaß durch die Vernetzung der Getriebesteuerung mit dem optionalen Navigationssystem des MINI weiter steigern. Dabei nutzt die Steuerung des Doppelkupplungsgetriebes Navigationsdaten, um ihre Schaltstrategie an die jeweilige Fahrsituation anzupassen. So wird beispielsweise bei der Annäherung an eine scharfe Kurve oder Kreuzung frühzeitig heruntergeschaltet, um das Motorschleppmoment für die Verzögerung zu nutzen. Beim Durchfahren zweier schnell aufeinanderfolgender Kurven wird die nach dem Herunterschalten eingelegte Fahrstufe gehalten, damit unnötige Schaltvorgänge vermieden werden und am Kurvenausgang der für kraftvolles Beschleunigen ideale Gang zur Verfügung steht.

Darüber hinaus ermöglicht die elektronische Steuerung des 7-Gang Doppelkupplungsgetriebes eine Vielzahl an Funktionen zur Effizienzsteigerung. Um beispielsweise beim Halt an Kreuzungen unnötigen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden, ermöglicht auch das Doppelkupplungsgetriebe die Nutzung der Auto Start-Stop Funktion für den Motor. Außerdem steht sowohl im MID als auch im GREEN Mode die Segelfunktion zur Verfügung. Dabei wird der Antriebsstrang abgekoppelt, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt. So kann der MINI bei Leerlaufdrehzahl, ungebremst vom Motorschleppmoment und mit minimalem Verbrauch dahinrollen. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs mit Navigations- beziehungsweise Fahrerassistenzsystemen lässt sich die Aktivierung der Segelfunktion mit erhöhter Präzision an die Fahrsituation anpassen. Wird beispielsweise anhand von Navigationsdaten oder Kamerabildern Bremsbedarf erkannt, weil sich der MINI einer Kreuzung oder einem vorausfahrenden Fahrzeug nähert, unterbleibt das Segeln, damit das Motorschleppmoment zur Verzögerung genutzt werden kann.