Die Groupe PSA war bereits im Vorjahr als einer der wenigen Hersteller zum Inkrafttreten der ersten Stufe WLTP1-ready und konnte das gesamte Portfolio auch über den 1. September 2018 hinaus an die Kunden liefern. Ein Jahr später liegt die Groupe PSA ebenfalls voll im Zeitplan und hat alle Pkw-Modelle pünktlich typgeprüft. Die Vorgaben zur Messung der Pkw-Emissionen werden zum 1. September 2019 nochmals strenger. Hinzu kommen:
RDE-Prüfung (Real Driving Emissions): Der Test bestimmt die zulässige Abweichung des unter realen Fahrbedingungen am Fahrzeug gemessenen Schadstoffausstoßes (NOx, PN) von den im neuen Zertifizierungsverfahren ermittelten Werten. Für NOx-Emissionen wird ein Faktor von 2,1 verlangt. Dies erfüllen die Modelle der Groupe PSA. Darüber hinaus erfüllen 80 Prozent der Pkw der Groupe PSA bereits jetzt die nächste Stufe "Euro 6d-ISC", die im Jänner 2020 in Kraft tritt und einen Konformitätsfaktor von 1 plus 0,43 Messstreuung vorgibt.
EVAP-Test (EVAPorative Emissions): Unter EVAP wird die Menge der Kohlenwasserstoffe gemessen, die über 48 Stunden aus dem Kraftstoffsystem eines Autos verdunstet. Dies trifft in erster Linie auf die Tankentlüftung von Benzinern zu.
ISC-Test: (In Service Conformity): ISC bedeutet, dass auch bereits im Verkehr befindliche bis zu fünf Jahre alte Fahrzeuge nachweisen müssen, dass sie weiterhin alle Abgasregularien erfüllen.
Diese Tests sind bereits für alle Pkw-Modelle der Marken Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel und Vauxhall erfolgt und die Fahrzeuge sind entsprechend zertifiziert und bestellbar.
