Der neue Peugeot 1007 ist als Stadtwagenkonzept nicht nur für Singles oder Jungfamilien bestens geeignet, sondern auch ideal für ältere Semester: Dies vor allem wegen seiner beiden seitlichen, elektrisch angetriebenen Schiebetüren, die eine Einstiegsbreite von 92 Zentimetern freigeben. Und auch mit seiner Bauhöhe von 1,62 Metern, sodass man sich nicht mühsam zusammenfalten muss, sondern gewissermaßen fast aufrecht das Auto betreten kann.
Jetzt geht Peugeot noch eine Stufe weiter und schiebt beim 1007 das Mobility-Konzept nach: Es beinhaltet zu den erwähnten Produktvorteilen auch noch drehbare Vordersitze . Und dies in vier verschiedenen Versionen: Version Nummer eins hört auf den Namen Turnout und besteht aus einem Drehgestell für Fahrer- oder Beifahrersitz, um Menschen mit einer geringfügigen Gehbehinderung Ein- und Ausstieg nochmals zu erleichtern. Das System kann mit dem Originalsitz des Peugeot 1007 angewandt werden, somit bleibt das Erscheinungsbild des Innenraums unverändert. Ein weiterer Vorteil bei Verwendung des Originalsitzes ist, dass der Seitenairbag erhalten bleibt. Der Drehsitz kann weiterhin in Länge und Neigung verstellt werden, einzig die Höhenverstellbarkeit und die Memoryfunktion beim Vorklappen des Sitzes entfallen beim Einsatz des Turnout-Mechanismus. Das System "Turnout" wird mit zwei verschiedenen Drehmechanismen angeboten:
- Turnout mechanisch : Die Drehung des Sitzes wird durch einen Hebel an seiner Seite eingeleitet und manuell durchgeführt. Das Schwenksitzsystem kann auf Fahrer- oder Beifahrerseite eingebaut werden und kostet netto inklusive Adaptierung des Sitzes, des Airbags und der Sitzerkennung 1.985 Euro.
- Turnout elektrisch : Die Drehung des Sitzes wird hier durch eine Fernbedienung gesteuert. Inklusive aller Adaptierungen fallen Kosten von netto 2.497,20 Euro an.
Fast keine Wünsche offen lässt das Schwenksitzsystem "Turny" : Es ermöglicht neben der Drehung auch eine elektrische Absenkung des Sitzes. Damit eignet sich dieses System vor allem für Rollstuhlfahrer . Der "Turny" kann wie die oben beschriebene Variante "Turnout" sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite angebracht werden. Der Mechanismus kann aufgrund seiner Einbauhöhe nicht mit dem Originalsitz des 1007 verwendet werden, der "Turny" wird mit einem speziellen Sitz oder mit einem Produkt des Herstellers Recaro bestückt. Die Längs- und Höhenverstellmöglichkeiten sowie der Vorklappmechanismus entfallen beim Sitz "Turny" aus technischen Gründen. Auch dieser Sitzmechanismus wird in zwei Varianten angeboten.
- Die halbautomatische Version bietet einen mechanischen Drehmechanismus sowie eine elektrische Absenkbarkeit des Stuhls per Fernbedienung. Sie kommt inklusive eines Standardsitzes und der notwendigen Adaptierungsarbeiten auf netto 3.777,30 Euro.
- Die vollautomatische Version bietet einen elektrischen Drehmechanismus sowie zusätzlich die elektrische Absenkbarkeit des Stuhls per Fernbedienung und kommt mit einem Standardsitz auf 4.068 Euro netto. Zu allen angeführten Preisen addieren sich für Endkunden noch 20 % Mehrwertsteuer sowie etwaige Transportkosten vom in Wien ansässigen Umbau-Spezialisten zum lokalen Peugeot-Händlerpartner vor Ort.
