Das neue Porsche 911 Carrera - Carrera S Cabrio

Neuigkeiten bei den einzelnen Modellen

Porsche verdoppelt das Modellprogramm des neuen 911 Carrera: Sportwagenfahrer können als Alternative zum Coupé nun auch das Carrera Cabrio mit 239 kW (325 PS) starkem 3,6-Liter-Boxermotor und das 911 Carrera S Cabrio mit 3,8-Liter-Motor und 261 kW (355 PS) wählen, die im Frühjahr 2005 auf den Markt kommen. Wie bereits bei den Coupé-Versionen wurde die Serienausstattung angehoben. Dazu gehören unter anderem größere Räder, das Porsche Stability Management (PSM) und das Porsche Communication Management (PCM) inklusive dem Porsche Sound Package Plus (CD-Radio mit neun Lautsprechern) sowie ein Windschott.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beim offenen Carrera 285 km/h, das S-Modell erreicht Tempo 293. Auch im Spurt stehen die beiden neuen Elfer an der Spitze ihres Feldes: Der offene Carrera sprintet aus dem Stand in 5,2 Sekunden auf Tempo 100, das Carrera S Cabrio ist 0,3 Sekunden schneller. Bei beiden Modellen überträgt ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Kraft auf die Hinterräder. Alternativ ist die Tiptronic S mit fünf Fahrstufen lieferbar.

Das Verdeck des neuen offenen 911 lässt sich in nur 20 Sekunden auf Knopfdruck vollautomatisch öffnen und schließen und wird dabei nach der Z-Faltung so im Verdeckkasten abgelegt, dass die Verdeckaußenseite nach dem Öffnen oben liegt und damit die beheizbare Heckscheibe aus Glas schützt. Das Öffnen und Schließen während der Fahrt ist bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h möglich. Neue Wasserführungen über den Türen verringern das Abtropfen von Regenwasser und leiten das Wasser in einen speziell entwickelten Ablauf der Türdichtung in der A-Säule. Zusammen mit dem serienmäßigen Windschott zeigen die beiden Cabrio einen ausgezeichneten Offen-Fahrkomfort.

Nach 911 Coupé und Boxster erhält auch das neue 911 Carrera Cabriolet das neue POSIP-System (Porsche Side Impact Protection), zu dessen Herzstück zwei Kopfairbags gehören. Die Airbags in Form flacher Kissen verbergen sich in der Türbrüstung am unteren Rand der Seitenscheibe und entfalten sich bei einem Seitenaufprall von unten nach oben. Damit gewähren sie auch im offenen Carrera einen sehr hohen Kopfschutz. Ein Thorax-Airbag jeweils an der Außenseite der Vordersitzlehne, zwei Fullsize-Frontairbags sowie Dreipunktgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für die vorderen Sitze ergänzen den Insassenschutz.

Mit der Motorleistung stiegen auch die Bremsleistungen der beiden neuen Cabrio gegenüber dem Vorgängermodell. Vierkolben-Festsattelbremsen werden mit um 17 Prozent höherer Bremskraftunterstützung angesteuert. Optional können beide Cabrios auch mit der Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ausgestattet werden. Die Keramikverbund-Bremsscheiben bauen schneller und konstanter hohe Reibwerte auf, reduzieren die ungefederten Massen und der Verschleiß im Alltagsbetrieb liegt deutlich unter dem von Metall-Bremsscheiben. Gleichzeitig sind sie absolut korrosionssicher.

Wie bei den Coupé-Versionen verfügt das Carrera Cabriolet über ein weiterentwickeltes konventionelles Fahrwerk und der offene Carrera S über das neue aktive PASM-System. Die ebenfalls vom Coupé bekannte Zahnstangenlenkung verfügt über eine variable Lenkübersetzung, die bei Lenkradeinschlägen von mehr als 30 Grad zunehmend direkter wird. Das Carrera Cabrio ist mit 18 Zoll-Rädern und ZR-Reifen der Dimension 235/40 vorn und 265/40 hinten ausgerüstet. Der offene Carrera S rollt auf 19 Zoll-Felgen mit vorn 235/35 und hinten 295/30 großen ZR-Pneus.

Für Fahrer mit sportlichen Ambitionen hat Porsche das Sport Chrono Paket Plus geschnürt. Es wird per Sporttaste aktiviert und verändert die Eigenschaften der Motorsteuerung und gegebenenfalls der Tiptronic S sowie das Regelverhalten von PSM (Porsche Stability Management) und PASM (Porsche Active Suspension Management). Unter anderem spricht dadurch das Gaspedal direkter an, das PSM lässt mehr Schlupf, Drift- und Gierwinkel zu. Bei Fahrzeugen mit PASM schaltet die Steuerung entsprechend den Fahrbahnbedingungen auf härtere Stoßdämpferkennung. Das auf Wunsch erhältliche Sport Chrono Paket Plus umfasst darüber hinaus eine analog/digitale Stoppuhr mit Schnittstelle zum Porsche Communication Management, in dem Rundenzeiten erfasst, gespeichert und ausgewertet werden können.
 Die serienmäßige Ausstattung der beiden neuen Cabriolets umfasst Klimaautomatik, Alarmanlage, Porsche Communication Management (PCM) sowie das Sound Package Plus (CD-Radio mit neun Lautsprechern). Auf Wunsch kann das Klangerlebnis durch das neue BOSE-Surround-Sound-System mit zwölf Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 325 Watt gesteigert werden.

Im Innenraum des neuen 911 Carrera Cabriolets sind bis ins Detail ausschließlich hochwertige Materialien verbaut. Großzügigere Sitze bieten den Insassen noch mehr Komfort und Individualität als beim Vorgängermodell. Vier Sitzvarianten mit deutlich verbessertem Seitenhalt erfüllen praktisch alle Ansprüche, von Komfort bis zu adaptiver Sportlichkeit, die eine individuelle Verstellung der Seitenwangen für Sitzkissen und Lehne erlaubt.

Die offizielle Markteinführung wird am 2. April 2005 bei allen österreichischen Porsche-Zentren stattfinden. Die Preise inkl. NoVA und MwSt. bewegen sich zwischen EUR 105.400,- (911 Cabriolet Schaltgetriebe) bis EUR 119.500,- (911 S Cabriolet Tiptronic). Zusätzlich zur umfangreichen Ausstattung sind beim 911 Carrera Cabriolet in Österreich auch die Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Scheinwerferreinigungsanlage im Serienumfang enthalten.

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