Der Renault Mégane R.S. TROPHY-R hat mit 7:40.100 Minuten eine neue Bestzeit für frontangetriebene Serienfahrzeuge auf der legendären Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Die gewichtsoptimierte High-Performance-Variante des erst vor Kurzem vorgestellten Mégane R.S. TROPHY wird ab Ende 2019 in einer weltweit auf wenige Hundert Exemplare limitierten Sonderserie auf den Markt kommen.
Der Rekordhalter auf der Nürburgring-Nordschleife verdankt seine Top-Performance vor allem der konsequenten Gewichtsreduzierung. Der von Renault Sport entwickelte Sportwagen ist nochmals rund 130 Kilogramm leichter als der Mégane R.S. TROPHY. Zusätzlich haben die Entwickler das Fahrwerk überarbeitet und die Aerodynamik modifiziert. Hinzu kommen Bauteile spezialisierter Partnerbetriebe wie Akrapovic, Brembo, Bridgestone, Öhlins und Sabelt. Als Motorisierung des Mégane R.S. TROPHY-R dient der gleiche 300 PS (211 kW) starke 1,8-Liter-Turbobenziner wie beim Mégane R.S. TROPHY.
Der Mégane R.S. TROPHY-R schreibt die Renault Tradition der Rundenrekorde auf der Nürburgring-Nordschleife fort. Der Vorgänger Mégane R26.R bewältigte 2008 die Rundstrecke in der Eifel in der damaligen Bestzeit für frontangetriebene Serienmodelle von 8:17 Minuten. Im Juni 2011 verbesserte der Mégane R.S. Trophy den Rekord auf 8:07.97 Minuten. Im Juni 2014 unterbot der Mégane R.S. 275 Trophy-R mit 7:54.36 Minuten erstmals in seiner Klasse die Acht-Minuten-Marke. Und nun erzielte der Mégane R.S. TROPHY-R mit 7:40.100 Minuten den aktuellen Rundenrekord. Der 20,6 Kilometer lange und 73 Kurven umfassende Rennkurs gilt weltweit als Referenzstrecke für die Erprobung von Sportwagen.
