Opel Zafira 1.9 CDTI Cosmo - Fahrbericht

Problemloser Van mit gutmütigen Eigenschaften

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Schätzen werden Mitreisende den hohen Sitzkomfort in der zweiten Reihe . Schiebt man die Bank zurück und vergrößert die Lehnenneigung, reisen die Passagiere dort wie in einer großen Luxuslimousine mit langem Radstand. Nicht, dass es Fahrer und Beifahrer schlecht erginge. Die Sitze dort sind komfortabel und geben dennoch guten Seitenhalt . Bei rund 1,80 Meter Außenbreite bleibt vorn auch in der Breite genug Bewegungsfreiheit. In der Höhe sowieso, denn mit fast 1,65 Metern zählt der Zafira zu den Vans, in denen man die Vorzüge der hohen Sitzposition zu schätzen lernt.

Die Bedienung des Zafira zwingt einen nicht zum Umlernen. Alles sitzt da, wo es hingehört, und stellt auch den Neueinsteiger nicht vor größere Rätsel. Ungewöhnlich allein der Handbremshebel, dessen Griff quer über dem Mitteltunnel sitzt. Etwas gewöhnungsbedürftig ist auch die Blinkersteuerung, bei der erst nach langer Übung der gewünschte Effekt erzielt werden kann. Tippt man den Blinkerhebel an, meldet sich der Blinker drei Mal - oder häufiger. Hier setzt Opel auch beim Zafira zu viel Fingerspitzengefühl voraus.

Aber auch Grobmotorik verträgt der 4,76 Meter lange Zafira. Denn er darf rund 500 Kilogramm zuladen . Als Siebensitzer bleiben allerdings nur noch 140 Liter Kofferraum hinter der dritten Sitzreihe. Verzichtet man auf diese, passen 645 Liter in den Laderaum. Gänzlich zum Transporter umgebaut stehen hinter den beiden vorderen Sitzen 1820 Liter Ladevolumen zur Verfügung. Das Ladegut darf 1,80 Meter lang sein. Wenn das alles noch nicht reicht, muss der Beifahrer eben zu Hause gelassen, die maximale Dachlast von 75 Kilogramm bemüht oder ein Anhänger (gebremst) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1400 kg dahinter gehängt werden.

Soviel Nützlichkeit merkt man dem Zafira gar nicht an, wenn man nur mit der Familie reist. Er erweist sich als problemloser Van mit gutmütigen Eigenschaften , der sogar mal einen schärferen Ritt verträgt. Dabei begnügt er sich mit einem Durchschnittsverbrauch nach ECE-Norm von 7,2 Liter Diesel auf 100 km/h , was einem Ausstoß von 194 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer entspricht - gemessen an seiner Nutzlast und Nützlichkeit ein zeitgemäßer Wert.

auto-reporter

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