Auf der Auto Show in New York feierte die dritte Generation des Santa Fe ihre Premiere, jetzt gibt Hyundai auch die Spezifikationen für die Modelle in Europa bekannt.
Neben anderen Motoren wird es auch Adaptionen bei der Ausstattung und dem Fahrwerk geben, was zur großen Überraschung gleich bleibt, ist aber der Name. Statt der europäischen Namensgebung zu folgen, wo der Santa Fe als ix45 auf den Markt kommen sollte, bleibt es auch in Europa beim alt bewährten Namen Santa Fe.
Für den europäischen Markt wird es den Santa Fe auch nur in der kurzen Variante geben, die Langversion mit sieben Sitzplätzen bleibt vorerst dem US-Markt vorbehalten.
Zum Start in Europa wird der Santa Fe mit drei verschiedenen Motorisierungen erhältlich sein. Für die Benzin-Fans steht ein 2,4 GDI mit 193 PS (142 kW) zur Verfügung, der über ein maximales Drehmoment von 245 Nm bei 4.250 U/Min verfügt.
Damit schafft der Santa Fe den Sprint von 0 auf 100 km/h in 10,0 Sekunden und ist bis zu 190 km/h schnell. Die Kunden können zudem zwischen Front- und Allradantrieb, sowie zwischen manuellem 6-Gang-Getriebe und 6-Gang-Automatik wählen.
Nur mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe wird es den 2,0 CRDi mit 150 PS (110 kW) geben, der bis zu 188 km/h schnell ist und in 11,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Das maximale Drehmoment von 382 Nm erreicht der Selbstzünder bei 2.000 U/Min.
Als Top-Motorisierung kommt der 2,2 CRDi mit einer Leistung von 200 PS (147 kW) zum Einsatz. Mit einem Drehmoment von 431 Nm bei 2.000 U/Min bietet der Offroader schon von unten heraus viel Kraft. In der Version mit Vorderradantrieb und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe sprintet der schnellste Santa Fe in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist bis zu 190 km/h schnell. Wer möchte, kann den starken Santa Fe aber auch mit Allradantrieb und 6-Gang-Automatik bestellen.
Wie schon für den i40 wird es auch für den Santa Fe eine Fülle von Komfort- und Sicherheitsfeatures geben. Je nach Modell werden diese serienmäßig oder gegen Aufpreis verfügbar sein. Unter anderem gibt es einen adaptiven Tempomat, Xenon-Licht, sieben Airbags inkl. Fahrerknieairbag, eine automatische Einparkhilfe und ein Navigationssystem mit 7"-Bildschirm.
Erstmals in einem SUV wird es im Santa Fe auch das "Flex SteerTM System" geben, welches schon im i30 zum Einsatz kommt. Der Fahrer kann dabei die Lenkung in den Modi "Comfort", "Normal" und "Sport" einstellen und hat so für jede Fahrsituation das passende Feedback der Lenkung.
Speziell für den europäischen Geschmack werden auch Fahrwerk und Federung abgestimmt, wodurch der Santa Fe einen sportlichen Touch erhält. Modelle mit dem 4WD-Antrieb kommen auch abseits befestigter Straßen noch gut voran, der Allradantrieb passt die Kraftverteilung zwischen den vier Rädern stufenlos und blitzschnell an und reagiert somit auf die jeweiligen Fahrbahnbedingungen.
In Europa wird der neue Hyundai Santa Fe ab Herbst 2012 erhältlich sein. Die Preise sind noch nicht bekannt, werden aber leicht über jenen der aktuellen Modelle rangieren.
