Ihr Triebwerk basiert auf dem flüssigkeitsgekühlten "Revolution X"-Motor der Street 750. Dessen Weiterentwicklung zu einem veritablen Rennmotor erfolgte ebenso in Kooperation mit Vance & Hines Motorsports wie die Entwicklung des schlanken Racing-Chassis. Schließlich fungieren die US-Performance-Profis auch als Partner im Werksrennteam Harley-Davidson Screamin’ Eagle/Vance & Hines Drag Racing, dessen V-Rod Racer acht der letzten zwölf NHRA Pro Stock Drag Racing Championships gewonnen haben. Der neue Harley-Davidson Flat-Tracker wird in der Saison 2016 von Davis Fisher pilotiert. Der 18-Jährige gilt in der Szene als Shootingstar und soll mit seinen Erfahrungen dazu beitragen, die XG750R zu perfektionieren.
"Unsere neue Rennmaschine hat ihr Potenzial in hauseigenen Tests und in ihrem ersten Einsatz 2016 eindrucksvoll unter Beweis gestellt", freut sich Harley-Davidson Racing Manager Kris Schoonover. "Doch wie bei jedem neuen Racebike ist noch einiges an Feintuning zu erledigen. Wir freuen uns darauf, diese Maschine im Wettbewerb zu erleben und ihre Performance weiter zu steigern. Und wer weiß, vielleicht steigt ja sogar Brad Baker, unser zweiter Werksfahrer, im Lauf der Saison von seiner XR750 auf die neue XG750R um." Einziger Wermutstropfen für Harley Fans: Die neue XG750R ist exklusiv für den Renneinsatz bestimmt und wird derzeit nicht zum Kauf angeboten.
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